Vrste i tehničke mogućnosti nepovratnog ventila za grijanje

Datum objave: 13. rujna 2020. Kategorija: Automobilska industrija.

Adsorber (često se naziva i apsorber) jedan je od sastavnih dijelova automobila koji je odgovoran za upijanje i neutralizaciju isparenja benzina koji izlaze iz spremnika. Mnogi vlasnici automobila vjeruju da je ovo potpuno nepotreban uređaj koji stvara samo nepotrebne probleme, pa ga često i posve uklone.

Međutim, povećana potrošnja benzina i drugi problemi u radu sustava, u pravilu, nastaju samo ako apsorpcijski ventil zakaže. Stoga će, prije bezobzirnog uklanjanja ovog čvora, biti korisno naučiti malo više o značajkama njegovog rada i postupku promjene uređaja.

Za što se koristi adsorber?

Tijekom rada motora vozila, benzin se malo zagrijava, ispuštajući vrlo hlapljive pare. Njihovo stvaranje pojačano je vibracijama vozila u pokretu. Ako vozilo ne osigurava sustav za neutralizaciju štetnih para, a ugrađena je primitivna ventilacija, tada se formacije jednostavno izvode na ulicu kroz posebne otvore.

Ova je slika uočena na gotovo svim starim automobilima s rasplinjačem (zbog čega je automobil često neugodno mirisao na benzin) prije nego što se pojavio ekološki standard EURO-2, koji kontrolira razinu štetnih isparenja u atmosferu. Svaki automobil danas mora biti opremljen odgovarajućim sustavom filtriranja kako bi udovoljio standardima. U pravilu je najjednostavniji od njih adsorber.

Montaža

Nepovratni ventil za gravitacijski sustav grijanja najčešće se koristi u krugu cjevovoda kotla. Na primjer, u situaciji kada je potrebno povezati par generatora topline u jednu kaskadu ili kako bi se sinkronizirao rad kotlova na različitim izvorima energije. U takvim se situacijama, zahvaljujući ventilu, neće dogoditi parazitski protoci rashladne tekućine.

Ako se voda dovede u sustav grijanja pomoću pumpe, tada se može koristiti bilo koji ventil. U prirodnoj cirkulaciji može se koristiti samo gravitacijski ventil.

Prilikom instaliranja pridržavajte se sljedećih zahtjeva:

1. Pri odabiru uređaja obratite pažnju na indikatore tlaka i razinu temperature vode u cijevima. Voda u cjevovodu privatnih kuća obično se kreće pod pritiskom od oko 3 bara i na temperaturi od 95 ° C. Odaberite uređaj tek nakon što su identificirani svi pokazatelji.
2. Ugradnja konstrukcije mora se izvesti u skladu sa zahtjevima navedenim u putovnici ventila.
3. Pumpa mora biti smještena ispred ventila.
4. Na način na koji će uređaj biti instaliran utječe pritisak u mreži. Ispod 16 bara - spojni ventil, iznad - prirubnički ventil.

Odgovor na pitanje: postoji li potreba za povratnim ventilom u sustavu grijanja, očito je - naravno, da. Ovaj je uređaj sastavni dio. Prilikom odabira, uzmite u obzir sve nijanse određenog sustava grijanja.

Što je element filtra i kako to radi

Jednostavno rečeno, apsorber je velika limenka napunjena aktivnim ugljenom. Uz to, sustav sadrži:

• Separator s gravitacijskim ventilom. Odgovorno je za hvatanje čestica goriva. Zauzvrat se gravitacijski ventil koristi vrlo rijetko, ali u nuždi (na primjer, ako se automobil prevrnuo tijekom nesreće), spriječit će prelijevanje goriva iz spremnika za gorivo.
• Mjerač tlaka. Potrebno je kontrolirati razinu benzinskih para u spremniku. Čim se njihova razina premaši, štetne se komponente ispuštaju.
• Filtrirajući dio.Zapravo je to ista ista limenka s granuliranim aktivnim ugljenom.
• Elektromagnetski ventil. Koristi se za prebacivanje između načina hvatanja ispuštenih benzinskih para.

Ako govorimo o principu sustava, onda je vrlo jednostavan:

• Prvo se benzinske pare dižu u spremniku za plin i šalju u separator, gdje se događa djelomična kondenzacija goriva, koja se vraća u spremnik za plin u tekućem obliku.
• Taj dio pare koji se nije mogao smjestiti u obliku tekućine prolazi kroz gravitacijski senzor i usmjerava se na adsorber.
• Kad je motor automobila isključen, pare benzina počinju se nakupljati u elementu filtra.
• Čim se motor pokrene, uključuje se ventil spremnika koji se otvara i spaja spremnik na usisni razvodnik.
• Pare benzina kombiniraju se s kisikom (koji u sustav ulazi kroz sklop leptira za gas) i prolaze u usisni razvodnik i cilindre motora, gdje štetne pare izgaraju zajedno sa zrakom i gorivom.

U pravilu otkazuje adsorborski ventil. Ako se počne otvarati i zatvarati u pogrešnom načinu ili se potpuno pokvari, to može negativno utjecati na rad cijelog automobila i izazvati kvarove.

Načelo rada

Unatoč činjenici da se povratni ventili razlikuju u strukturi, ovisno o modelu, jedna komponenta ostaje nepromijenjena u svim uređajima - opruga. Ovaj dio djeluje kao pokretač i zatvara zatvarač. Opruga se komprimira u trenutku kada se promijene dopušteni parametri sustava. Ovdje je vrlo važno kupiti i instalirati ventil s masivnom i elastičnom oprugom. Osigurava da ventil ostane zatvoren, što se smatra normalnim.

Kada se rashladna tekućina kreće kroz sustav, stvara se tlak, zbog čega tekućina otvara povratni ventil za grijanje s prirodnom cirkulacijom i dalje se kreće kroz cijevi.

U slučaju nužde, na primjer, u obliku vodenog čekića, tekućina koja cirkulira neće moći promijeniti smjer kretanja, jer nepovratni ventil za gravitacijski sustav grijanja spriječit će povrat vode. Ovaj uređaj odlikuje jednostavnost dizajna, ali je neizostavan element koji pomaže u izbjegavanju negativnih posljedica na krug.

Uređaj nepovratnog ventila

O balansnom ventilu za sustav grijanja možete pročitati na ovoj stranici.

Kvarovi elektromagnetskog ventila

Ako je adsorber većinu vremena u načinu rada bez problema, tada ventil za pročišćavanje može lako prestati funkcionirati. To će oštetiti pumpu za gorivo. Ako adsorber ne osigura odgovarajuću ventilaciju, tada će se benzin postupno nakupljati u usisnom razvodniku.

To dovodi do prilično neugodnih "simptoma":

• U praznom hodu pojavljuju se takozvani padovi.
• Vuča je oslabljena (čini se da vozilo neprestano gubi snagu).
• Kad motor radi, ne čuje se zvuk rada.
• Potrošnja goriva je primjetno povećana.
• Čuje se šištanje i zviždanje prilikom otvaranja plinske kapice.
• Senzor spremnika za gorivo doslovno živi svoj život (može pokazati da je spremnik za gorivo pun, a nakon sekunde - da u njemu nema ništa).
• U unutrašnjosti automobila pojavljuje se neugodna benzinska "aroma".

Ponekad element filtra, naprotiv, ispušta preglasne zvukove, što također nije norma. Da biste bili sigurni da je uzrok neispravan ventil, a ne razvodni remen, dovoljno je naglo pritisnuti plin. Ako zvučni efekt ostane isti, tada je najvjerojatnije problem u adsorber ventilu.

U tom se slučaju preporučuje lagano zategnuti vijak za podešavanje uređaja. Međutim, trebate ga uviti ne više od pola okreta.Prečvrsto zaključavanje rezultirat će pogreškom regulatora. Ako takve manipulacije nisu pomogle, tada morate provesti detaljniju dijagnozu.

Poppet ventil

Republike 61) Dopunski izd. svid-wu22) Navedeno 07.21, 71 (21) 1682844 / 22-2 C 21 b 9/12 G 161 c 1/20 51) s prilogom prijave Državni odbor Vijeća ministara SSSR-a za izume i Otkrića (088.8) dopis 2 kod objave opisa 08.09.75 (54) KLJUČNI VENTIL Izum se odnosi na opremu grijača zraka u visokoj peći i može se koristiti, na primjer, u dimnim i hladnim ventilima za eksploziju. poznat je ventil koji sadrži tijelo, poklopac, sedlo, ploču, zglobno povezanu s polugom učvršćenom na osi. Takav je ventil nezgodan jer je tijekom montaže nemoguće prilagoditi položaj diska u odnosu na sjedalo (posebno pri proizvodnji ventila velikih promjera 1600 do 20 mm). Kao rezultat toga, tijekom rada ventila, disk se nalazi na sjedištu s namjernim predrasudama, što uzrokuje neravnomjerno trošenje kontaktne površine i prekida nepropusnosti ventila. A karakteristična značajka predloženog ventila je što je opremljen ekscentričnim čahurama postavljenim na osi buke ha povezan s pločom. Na sl. 1 prikazuje predloženi ventil, opći prikaz; na sl. 2 - presjek duž A - A na sl. jedan; na sl., 3 - čvor 1 na sl. 2; na sl. 4 je pogled uz strelicu B na Sl. 3. Ventil se sastoji od tijela 1, poklopca 2, sjedala 3, ploče 4, ovješene pomoću šarke 5 na poluzi 6, koja je zauzvrat postavljena na osovinu 7 i učvršćena iz krećući se duž osovine s postavljenim vijcima 8, ležajevi služe kao nosači osovine 9. Na nosaču 10 nalazi se pogon izveden u obliku hidrauličkog cilindra 11, povezan okovom 12 sa osovinom 7. Jedinica šarke 5 sastoji se od dva 5 međusobno okomitih valjaka 13 i 14 (Hookeova šarka). Valjak 13 zasnovan je na ekscentričnim čahurama 15, koje su pomično montirane na polugu 6, a valjak 14 prolazi kroz uši 16 ploče 4 i valjak 13,0. Ventil radi na sljedeći način. Primjenjujući pritisak na desnu šupljinu hidrauličkog cilindra 11, njegova šipka, pomičući se prema naprijed, gura okovu 12 i okreće osovinu 7 s polugom 6 učvršćenom na njoj 15 pod zadanim kutom. Ploča 4, odvajajući se od sjedala 3, odmiče se od strujanja medija (zraka) koji ide u glavni cjevovod. Ventil se zatvara kada se pritiskom pritisne lijeva šupljina hidrauličkog cilindra 11. Spuštajući se, ploča 4, zahvaljujući sklopu šarke 5, sam poravnava duž sjedala 3. Ploča 4 poravnava se sa sjedalom 3 kada je ventil je sklopljen, Pomicanjem poluge 6 duž osovine 7 i naknadnim učvršćivanjem vijcima 8, osigurava se ugradnja ploča 4 duž osi X. Istodobnim okretanjem obje čahure 15, ugradnja ploče 4 duž T osi je nakon čega se zavare čahure 15. zakretna poluga, na čijem je kraju učvršćena osovina, okretno povezana s pločicom za zaključavanje sjedala, naznačena time, da se radi prilagodbe naleganja ploče u sjedalo i povećanja nepropusnost ventila, opremljen je ekscentričnim čahurama montiranim na osi poluge spojenoj na ploču.
Izgled

Provjeravamo učinkovitost adsorbera

Da biste bili sigurni da je kvar povezan s ventilom ovog elementa, možete poslati automobil na potpunu dijagnozu. Ali, skupo je, pa pokušajmo sami prepoznati moguće probleme.

Prije svega, trebate vidjeti izdaje li regulator pogreške, na primjer, "upravljanje otvorenim krugom". Ako je sve u redu, poslužite se ručnom provjerom. Da biste to učinili, dovoljno je pripremiti multimetar, odvijač i nekoliko žica. Nakon toga trebate slijediti nekoliko jednostavnih koraka:

• Podignite haubu automobila i pronađite ispravan ventil.
• Odvojite kabelski svežanj od ovog elementa.Da biste to učinili, prvo trebate iscijediti posebnu bravu pričvršćivača jastučića.
• Provjerite postoji li napon na ventilu. Da biste to učinili, morate uključiti multimetar i prebaciti ga u način voltmetra. Nakon toga, crna sonda uređaja spojena je na masu automobila, a crvena na konektor s oznakom "A", koji se nalazi na kabelskom svežnju. Sljedeći je korak pokrenuti motor i vidjeti koja očitanja uređaj daje. Napon bi trebao biti isti kao u bateriji. Ako uopće ne postoji ili je premalen, tada ćete možda morati potražiti ozbiljniji problem. Ako je s napetošću sve u redu, možete prijeći na sljedeći korak.

• Uklonite ventil za pročišćavanje. Da biste ga uklonili, trebate lagano otpustiti pričvršćivanje stezaljki odvijačem. Nakon toga, bit će moguće lako pomaknuti ventil malo prema gore i glatko ga izvući duž malog nosača. Nakon toga uređaj mora biti spojen izravno na stezaljke baterije. Jedna žica ide na ventil za pročišćavanje (na "+"), a druga je spojena na "minus". Nakon toga su oba vodiča spojena na odgovarajuće terminale akumulatora. Ako ovo ne klikne, tada je ventil potpuno neispravan i najbolje ga je zamijeniti.

Vrste nepovratnih ventila

Sve vrste uređaja imaju istu funkciju, ali mogu imati različit dizajn, različita izvršna tijela i biti vođeni različitim fizičkim principima.

Na temelju dizajna i principa rada postoje takve osnovne vrste kao

• disk ili u obliku diska;
• lopta;
• latica;
• školjkaš.

Svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke i povoljno područje primjene.

Poppet

Radno tijelo, ili čep ventila, je disk pričvršćen na stablu s oprugom. U normalnom smjeru protoka, opruga se komprimira pritiskom tekućine i ventil se otvara. Čim tlak tekućine padne ili ona teče u suprotnom smjeru, opruga se širi i pritiska disk na sjedalo, a zatvarač se zatvara.

Slika 2. Dizajn leptir ventila

Na ploču (rjeđe na sjedalo) postavlja se gumena ili silikonska brtva koja osigurava maksimalno prianjanje diska za sjedalo i isključuje procurivanje tekućine.

Slika 3. Načelo rada odzračnog ventila

Takvi uređaji stekli su zasluženu popularnost u dizajnu i montaži sustava grijanja u kućanstvu. Imaju prednosti kao što su:

• Jednostavnost uređaja. Sastoji se od 5 dijelova i ne zahtijeva visoku preciznost tijekom proizvodnje.
• Pouzdanost. Zbog jednostavnosti dizajna, takvi uređaji rade godinama bez zamjene.
• Bez održavanja.
• Pristupačnost cijene.

Postoje i takvi uređaji i nedostaci:

• Veliki otpor protoku u otvorenom stanju.
• Osjetljiv na mineralne naslage na disku i sjedištu. To dovodi do kvara.
• Niska održivost. U slučaju kvara, cijeli se uređaj zamjenjuje novim.
• Kad se otvori, stvorite vodeni čekić. To ne šteti samoj jedinici, ali može ubrzati trošenje drugih dinamički osjetljivih jedinica, poput dizalica topline.

Postoje posebni dizajni ispušni ventili opremljeni uređajem za meko otvaranje. Ali oni su puno skuplji.

Lopta, ili gravitacijska

U gravitacijskom povratnom ventilu za sustave grijanja metalna kugla služi kao glavni pogonski element koji blokira protok vode. Kako bi se poboljšalo prijanjanje, lopta je prekrivena tankim slojem elastične plastike ili gume. Kad tekućina teče kroz uređaj u unaprijed određenom smjeru, ona svojim pritiskom podiže kuglu iznad sjedala i otvara lumen.

Slika 4. Kuglični ventil

Ako se glava protoka spusti ili se smjer kretanja protoka fluida preokrene, lopta pod djelovanjem gravitacije padne na sjedalo, pritisne ga i zatvori lumen. Što više tekućina pokušava teći u suprotnom smjeru, to je jače zadržavanje i pouzdanije preklapanje.

Prednosti ovog dizajna su sljedeće:

• Mali otpor protoka u otvorenom položaju.
• Maksimalna pouzdanost. Uređaj ne sadrži elemente za trljanje i praktički se ne troši u otvorenom položaju.
• Visoka održivost. Uklonjivi poklopac olakšava čišćenje komore i radnih elemenata uređaja i zamjenu lopte ako je potrebno.

Mane uključuju čimbenike kao što su:

• Veliki promjer.
• Visok radni tlak.
• Potreba za strogim pridržavanjem orijentacije uređaja tijekom instalacije. U suprotnom, lopta se neće podići i otvoriti prazninu.

Visoki zahtjevi za ugradnjom i radnim tlakom ograničavaju upotrebu takvih okova u sustavima grijanja za kućanstvo.

Latica

Kao roletna koristi se čelična ili mesingana ploča. Učvršćen je na osi s oprugom okomito na smjer kretanja fluida

Slika 5. Ventil klapne za oblatne

Princip rada okretnog ventila je jednostavan. Kada se tekućina kreće u glavnom smjeru, sila pritiska okreće zatvarač, svladavajući otpor opruge. U slučaju pada tlaka ili preokretanja protoka, opruga pomiče ventil preko cijevi da ga zatvori. Postoje dizajni bez opruge. U njima se prigušivač gravitacijom vraća na svoje mjesto.

Ovaj dizajn ima svoje prednosti:

• Niska cijena.
• Nizak hidraulički otpor kada je otvoren.
• Visoka osjetljivost i kratko vrijeme odziva.

Mane uključuju prisutnost pokretnih i trljajućih dijelova. To dovodi do njihovog neizbježnog trošenja i popravka ili zamjene.

Školjkaš

Leptir ventili su vrsta latica; njihova se os nalazi točno na sredini cijevi, a dvije polu-latice latice mogu stajati uz potok, otvarajući zatvarač ili pod djelovanjem opruga, mogu se nalaziti preko puta tok, blokirajući ga.

Slika 6. Dijagram leptir ventila

Ovi ventili izuzetno brzo djeluju, ali stvaraju značajan otpor protoku. Koriste se u srednjim do velikim sustavima grijanja s visokim radnim tlakom.

Podizanje

Prema principu rada, ventil je blizu diskovnog, ali se od njega razlikuje po tome što se disk i opružna osovina ne nalaze duž, već okomito na protok tekućine.

Slika 7. Dijagram djelovanja i presjek ventila za podizanje

Sila pritiska protoka podiže ladicu, čime se oslobađa lumen za kretanje tekućine u željenom smjeru. Ako tlak padne ili protok pokuša preokrenuti, otvor se silom spušta i pritisne na sjedalo, blokirajući lumen.

Prednosti ovog dizajna uključuju:

• Pouzdanost je osigurana minimalnim brojem pokretnih dijelova i jednostavnošću uređaja.
• Niska osjetljivost na čistoću tekućine, mehaničku i kemijsku.
• Održavanje. Kroz gornji poklopac fotoaparat se može očistiti i zamijeniti neispravne dijelove.

Nedostatak je potreba za ugradnjom u strogo vodoravnom položaju. To čini ventil neprikladnim za vertikalne prolaze cijevi. Dizajn je pogodan za sustave s prirodnom cirkulacijom.

Stavili smo novi adsorber ventil

Za zamjenu elementa nije potrebno kontaktirati servis automobila. Rad se može obaviti samostalno s nekoliko Phillips odvijača. Također morate kupiti novi ventil (njegovo označavanje mora u potpunosti odgovarati podacima na starom uređaju).

Nakon:

• Pronašli smo adsorber.
• Izvadimo negativni priključak iz baterije.
• Odspojite blok ožičenja pritiskom zasuna i povlačenjem uređaja prema sebi.
• Olabavimo učvršćenja elektromagnetskog ventila i odvojimo crijeva.
• Iz apsorbera vadimo stari uređaj (nosač će izaći s njim).
• Instaliramo novi uređaj i sve sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Ugovoreni sastanak

Zašto vam je potreban nepovratni ventil u sustavu grijanja? Da biste odgovorili na ovo pitanje, razmotrite određenu situaciju.

Tijekom rada sustava grijanja, mjestimice se može stvoriti hidrodinamički tlak, što će neizbježno dovesti do promjene smjera protoka tople vode. Da bi se izbjegla nužda, na obilaznici mora biti instaliran nepovratni ventil. Glavna svrha ovog elementa je spriječiti obrnuto kretanje rashladne tekućine.

Zahvaljujući nepovratnom ventilu, topla voda će slobodno cirkulirati kroz sustav. Istodobno, neće mu dopustiti da se kreće u suprotnom smjeru, a njegove tehničke i operativne karakteristike ostat će nepromijenjene. Odgovorno pristupite izboru ventila, jer vrlo je važno odabrati pravi model, o tome će ovisiti sigurnost i pouzdanost cijelog sustava grijanja.

Nepovratni ventili