Kotlovi Kiturami korejske tvrtke imaju brojne prednosti, što im omogućuje da se koriste za uređenje različitih vrsta grijanja. Ove su vrste uređaja prilično praktične i popularne među korisnicima jer su vrlo pouzdane.
Možete sami organizirati dizelsko grijanje ladanjske kuće, ali najbolja opcija bila bi povjeriti izvršenje takvog posla stručnjacima koji znaju svoj posao. Prije kupnje ove vrste kotlova, prvo morate proučiti sve tehničke karakteristike i odabrati ga za određene uvjete.
Značajke kotlova Kiturami
Kiturami je južnokorejska tvrtka s više od pola stoljeća iskustva u dizajniranju i proizvodnji kotlova za grijanje i pripadajuće opreme.
Za to je vrijeme tvrtka postala jedan od lidera na domaćem korejskom tržištu, a pronašla je i široko prodajno tržište u Sjevernoj Americi i susjednim azijskim zemljama. Kod nas se kotlovi Kiturami službeno distribuiraju najmanje deset godina i već su se pokazali s dobre strane.
Glavni naglasak u promociji kotlova stavlja se na uvođenje inovativnih tehnologija, a posebno na vlastita dostignuća koja nemaju analoge kod drugih proizvođača ili određuju uske specifičnosti rada opreme.
Dizelski kotlovi se po definiciji ne smatraju osnovnim rasponom modela za širok spektar primjena. Što se tiče ekonomske izvedivosti, inferiorni su u odnosu na plinske, električne, pa čak i krute kotlove. Međutim, oni su i dalje traženi među potrošačima s obzirom na niz razloga zašto tekuća goriva postaju poželjnija.
U udaljenim područjima boravka, gdje nema stabilne veze s električnim mrežama, nema rasplinjavanja, pitanje dostupnosti goriva je akutno. Istodobno, grijanje kuće mora, prema definiciji, raditi bez prekida tijekom cijele sezone. Ako su za mnoge zemlje takve situacije vjerojatnije iznimka od pravila, onda je to za nas, naprotiv, uobičajeno, čiji su uzrok velika prostranstva koja razdvajaju naselja.
Dizelsko gorivo je, za razliku od plina, lakše transportirati i skladištiti s minimalnim rizicima za život i okoliš. Za razliku od kotlova na kruto gorivo, dizel gorivo tijekom izgaranja daje jednoliko zagrijavanje i veći stupanj kontrole nad rasipanjem resursa. I konačno, dizajn dizelskog kotla, a posebno plamenika, ne ograničava upotrebu drugih izvora topline.
Uz minimalne promjene, dizelski plamenik može se zamijeniti plavim gorivom, a kotlovi opremljeni opsežnom komorom za izgaranje i rešetkom, mogu se brzo prebaciti na upotrebu ugljena, drva ili peleta.
Dizelski kotlovi Kiturami visoko su tehnološka i savršeno uravnotežena oprema za korištenje dizelskog goriva kao izvora topline, a istodobno su izvrsni za navedene vrste pretvorbi za rad s plinom ili krutim gorivom. Dakle, konstruktivna i funkcionalna fleksibilnost prva je značajna prednost.
Kotlovi Kiturami često koriste vlastite dizajne i jedinstveni raspored. S jedne strane, to smanjuje održivost opreme za grijanje, ali s druge strane pruža najveću učinkovitost kotla i uravnotežen rad, poštujući jednostavna i transparentna pravila rada. Ovo je drugi dobar razlog da skrenete pozornost na dizelske kotlove iz Južne Koreje.
Konačna prednost je trošak opreme kotla.Čak i uzimajući u obzir visoke performanse i dokazanu kvalitetu kotlova, njihovi troškovi ne premašuju tržišni prosjek među sličnim ponudama.
Tako se ispostavlja da kotlovi Kiturami imaju tri značajke: uravnoteženi dizajn, visoku učinkovitost i pristupačnu cijenu.
Kotlovski uređaj Kiturami
Instalacija kotla od strane kiture
Dizelski kotlovi tvrtke Kiturami imaju izvrsne karakteristike, što im je zauzvrat omogućilo da se dobro uvedu na tržište. No, unatoč tome, preporuča se poštivanje pravila za upotrebu ovog uređaja, jer, bez obzira na to koliko je pouzdan, ako se koristi nepravilno, kotao može propasti i bit će potrebni veći popravci. Ako se odlučite samostalno instalirati kotao u vlastitom domu, morate se pridržavati svih pravila za instalacijske radove. No, ipak je bolje da se za pomoć obratite visoko specijaliziranim stručnjacima. To će pomoći u izbjegavanju radova na popravku kotla odmah nakon ugradnje jedinice. Doista, u pravilu pogrešna instalacija često uzrokuje kvar kotla.
Budući da je spremnik za gorivo uključen u komplet dizelskog kotla za grijanje, također je potrebno poštivati niz pravila pri radu s njim:
- Prije svega, imajte na umu da se u spremnik može uliti samo čisto gorivo.
- Drugo, spremnik treba na vrijeme očistiti od onečišćenja.
- I, treće, prilikom kupnje kotla obratite pažnju na to postoji li cijev za odvod sedimenata u spremniku i postoji li fiksni paket.
Važno! Prije prvog starta potrebno je napuniti gorivo i pričekati oko 30 minuta da se istaloži. Nakon toga treba postaviti kotao. U slučaju čestih prenapona napajanja, potrebno je kupiti i instalirati stabilizator napona, što će pomoći u održavanju upravljačke jedinice kotla i njegovih senzora.
Međutim, nije dovoljno raditi bez prekida samo da biste ispravno instalirali i pridržavali se svih pravila za upravljanje opremom. Uređaj zahtijeva pravodobnu prevenciju koja uključuje: mehaničko čišćenje i provjeru radnog stanja elemenata i prisutnost / odsutnost curenja. Neke od navedenih radova možete samostalno izvršiti, uključujući spajanje kotla. No, glavnim dijelom njih poželjno je baviti se stručnjacima.
Ne zaboravite da dizelski kotao kitura zahtijeva pravodobno održavanje. To će omogućiti izbjegavanje manjih kvarova i spriječiti veće kvarove opreme.
Tehnički podaci
Operativne karakteristike, dimenzije i parametri kotlova serije Turbo prikazani su u donjoj tablici. Jasno se vidi da serija podnih dizelskih kotlova pokriva raspon snage od 10 do 35 kW, što je sasvim dovoljno za grijanje kuća do 250-275 četvornih metara. Dio topline utrošit će se na pripremu tople vode, što se mora uzeti u obzir u izračunima.
Svi su kotlovi Kuturami dvokružni, a izmjenjivači topline, inače, idealno su dizajnirani posebno za ove zadatke.
| Model kotla | Jedinica vlč | TURBO-9R | TURBO-13R | TURBO-17R | TURBO-21R | TURBO-30R | |||
| Vlast | kcal / sat | 9000 | 13000 | 17000 | 21000 | 30000 | |||
| Vlast | kw | 10,5 | 15,1 | 19,8 | 24,4 | 34,9 | |||
| Potrošnja goriva | litra / sat | 1,13÷1,5 | 1,6÷1,97 | 1,87÷2,15 | 2,28÷2,80 | 3,75÷4,30 | |||
| Učinkovitost | % | 92 | 92 | 92.2 | 92.4 | 91.8 | |||
| Potrošnja PTV-a | Δt = 25 ° C | 6,0 | 9,7 | 11,3 | 14,0 | 23,3 | |||
| Δt = 40 ° C | 3,8 | 6,1 | 7,1 | 8,7 | 14,6 | ||||
| Opskrba i povratak grijanja | mm | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |||
| Topla voda ulaz / izlaz | mm | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |||
| Promjer dimnjaka | mm | 80 | |||||||
| Napajanje | V / Hz | 220/50(60) | |||||||
| Potrošnja energije | W | 80 | 160 | ||||||
| Vanjska dimenzija | š × d × v | 325×600×835 | 365×650×930 | ||||||
| Težina | Kg | 60 | 79 | 85 | 85 | 85 | |||
Potrošnja goriva
Potrošnja goriva naznačena je u tablici s tehničkim zahtjevima. Međutim, imajte na umu da stvarna brzina protoka ovisi o pojedinačnim postavkama. Za stvarnu snagu potrebnu za grijanje kuće odabire se odgovarajuća mlaznica iz seta koji je predložio proizvođač.
Termička snaga, potrošnja goriva i način sagorijevanja goriva su postavljeni. Parametar naveden u tablici prikazuje tvorničke postavke dovoljne za osiguravanje ispravnih performansi, pod uvjetom da se koristi samo visokokvalitetno gorivo, češće to znači dizel gorivo već sa zimskim aditivima koji nemaju dopustite mu da se zgusne ili istakne parafin koji prelazi normu.
U stvarnoj situaciji, za model kotla snage do 15 kW, možete očekivati potrošnja goriva na razini od 8 litara dnevno uzimajući u obzir učestalost rada plamenika i optimalni temperaturni režim u kući. Međutim, to nije granica.
Ispravan pristup odabiru načina grijanja, kao i ugradnja regulatora s promjenjivim temperaturnim režimom, na primjer, ovisno o dobu dana i danu u tjednu, može još više smanjiti potrošnju.
Dimnjak
Kotlovi Kuturami, plinski, dizel, podni ili zidni, uglavnom su opremljeni zatvorenom komorom za izgaranje i, prema tome, prisilnim ispušnim sustavom. Serija Turbo, koju trenutno razmatramo, nije iznimka.
Dijagram ugradnje dimnjaka
Dimnjak za kotlove koristi se koaksijalno za istodobnu opskrbu svježim zrakom s ulice i uklanjanje ispušnih plinova. Budući da temperatura ispušnih plinova nakon prolaska kroz izmjenjivače topline više nije visoka, zahtjevi za toplinskom otpornošću dimnjaka smanjuju se, a popis prihvatljivih materijala proširuje.
U najboljem se slučaju i dalje koristi čelični koaksijalni dimnjak, međutim, keramički okomiti dimnjak s grupom unutarnjih odvojenih kanala za dovod zraka, uklanjanje plinova iz komore za izgaranje i ventilaciju kotlovnice može se učinkovito koristiti u istom kapacitetu .
Veličina dimnjaka strogo je navedena u specifikaciji kotla i uputama za rad. Za cijelu Turbo seriju ovo je 80 mm.
Po želji je moguće izraditi dimnjak nešto većeg promjera, ali ne više od 50% iznad navedene vrijednosti, odnosno do 120 mm.
Ni u kojem slučaju ne biste trebali smanjivati veličinu i odjeljak. Iako je uklanjanje proizvoda izgaranja prisilno, otpor dimnjaka uvelike će utjecati na način izgaranja i kvalitetu izgaranja goriva.
turbo 13r
Broj modela kotla odgovara količini proizvedene topline na sat - 13000 kcal / sat. U smislu uobičajenih kilovata, vrijednost je 15,1 kW.
Deklarirani kapacitet dovoljan je za grijanje kuće površine do 150 m2. Naravno, treba uzeti u obzir potrošnju topline za pripremu opskrbe toplom vodom. Ako se osim toga redovito predviđa značajna potrošnja tople vode, tada će izlaz topline za krug grijanja prirodno biti manji.
Pouzdanost i uravnotežen rad u kombinaciji s pristupačnim troškovima kotla daje očitu prednost u slučaju korištenja nekoliko kotlova istodobno u jednoj zgradi, na primjer pri dijeljenju kruga grijanja za svaki kat zasebno ili pri pokrivanju velike površine u još dva krila, smjerovi.
turbo 17
Kiturami turbo kotao
Toplinska snaga već doseže 19,8 kW, što je dovoljno za pokrivanje grijanja kuće površine do 180 m2. Moguće je razumno povećati gornji prag rada odabirom odgovarajuće mlaznice na plameniku, no to će utjecati na potrošnju goriva.
Ovaj vam pristup omogućuje rješavanje problema povećane potrošnje PTV-a kako se ne biste osramotili u korištenju tople vode bez dodatnih troškova čak i po najjačim mrazovima.
Priključak na sustave grijanja, vodoopskrbe i vodova za gorivo
1
- kada je spojen na sustav grijanja, potrebno je ugraditi zaporne ventile, filtre i dodatne ekspanzijske spremnike, koji će nadoknaditi širenje rashladne tekućine.
2
- kada je spojen na sustav za opskrbu toplom vodom, također je potrebno ugraditi zaporne ventile, filtre i ekspanzijske spremnike.Kada se koristi voda niske kvalitete, preporuča se ugradnja sustava za obradu vode, koji će povećati vijek trajanja kotla i osigurati pouzdan rad uređaja za miješanje.
3
- prilikom spajanja na cjevovod, uz ugradnju filtara i zapornih ventila, preporuča se ugradnja reduktora tlaka namijenjenih zaštiti kotla od prekomjernog tlaka u glavnom cjevovodu. U slučaju niskog tlaka u glavnom cjevovodu, preporuča se instaliranje stanica za povišenje tlaka.
4
- pri spajanju na vod za gorivo potrebno je ugraditi dodatne filtre i zaporne ventile.
Slika 2
prikazuje standardni sustav cjevovoda (donji cjevovod) za Kiturami Turbo kotao.
turbo 30 r
Najmoćniji model u paleti uljnih kotlova Kiturami. Produktivnost na razini od 34,9 kW omogućuje zagrijavanje prostorije do 350 m2, ali istodobno trošak kotla u maloprodaji je otprilike 45-46 tisuća rubalja., što je nesumnjivo atraktivna opcija.
Kao i u cijeloj paleti kotlova, koriste se plamenici s jedinstvenim oblikom plamenika i optimalnim izgaranjem goriva.
U ispuhu je registrirana minimalna količina dušikovih oksida, što ukazuje na visoku ekološku prihvatljivost opreme.
Prilagođavanje
Početno pokretanje i podešavanje kotlova Kiturami bolje je povjeriti stručnjaku koji može ispravno odrediti optimalni način rada, odabrati željenu vrstu mlaznice i prilagoditi potrošnju goriva ovisno o njegovim karakteristikama, pa čak i načinu spajanja i smještaja spremnika za gorivo.
Mlaznica dizelskog kotla
Za samostalnu ugradnju, zajedno s kotlom, u prilogu su detaljne upute prema kojima možete odrediti način rada najbliži projektnoj vrijednosti.
Glavna stvar je pridržavati se redoslijeda radnji definiranih u tehničkoj dokumentaciji i vizualnom pomagalu za stavljanje opreme u pogon.
Potrebno je prilagoditi i prilagoditi postavke kotla ne samo pri prvom pokretanju, već i tijekom održavanja prije svake nove sezone i prebaciti se u ljetni način rada, u kojem će se koristiti samo krug PTV-a.
Snage i slabosti dizelskih agregata
Dakle, otkrili smo da svi kotlovi ovog korejskog proizvođača utjelovljuju izvrsnu kvalitetu, funkcionalnost, pristupačne troškove i moderan dizajn. Gorivo u ovom slučaju može biti i laki naftni proizvod i kerozin. Ako se plamenik zamijeni, također je moguće prebaciti se na prirodni plin.
Ostale prednosti uređaja uključuju prisutnost sigurnosnih senzora pomoću kojih možete nadzirati glavne radne procese. Zanimljivo je da je prilikom izrade ovih senzora korištena jedinstvena tehnologija koja se odnosi na uklanjanje proizvoda izgaranja goriva.
Karakteristična značajka modela Turbo serije je što uključuju podne dizelske generatore topline koji ne samo da mogu zagrijati sobu, već i toplu vodu za kućne potrebe. Stoga nema potrebe za kupnjom skupog kotla, jer svi modeli ove serije već pripadaju uređajima tipa kotla.
Još jedna prednost je visok stupanj zaštite koji pruža činjenica da su kotlovi ugrađeni:
- senzori;
- prisilno ispuštanje dimnih plinova;
- kontrolni meci;
- termostat.
Opće prednosti svih kotlova ovog proizvođača uključuju činjenicu da su u potpunosti sposobni funkcionirati u bilo kojim uvjetima, a to je vrlo važno za našu zemlju. A kupnja rezervnih dijelova za kotlove Kiturami također nije velika stvar, jer tvrtka ima mnogo zastupstava.
U usporedbi s kotlovima drugih proizvođača, korejske modele razlikuje još jedna od najekonomičnijih potrošnja goriva.A ako govorimo o izvedbi vruće vode, tada ta brojka može doseći dvadeset litara u minuti.
A sada razgovarajmo o glavnoj prednosti opisanih kotlova - to je, naravno, njihov pristupačan trošak. Do danas se dizelski kotlovi Kiturami mogu kupiti za određeni iznos od 20-30 tisuća rubalja
... Štoviše, ova oprema ima najširi raspon modela, zbog čega će biti zadovoljeni zahtjevi ne samo vlasnika seoskih kuća, već i upravljanja industrijskim objektima.
Kvarovi
Oprema kotla Kuturami opremljena je cjelovitim sustavom samodijagnoze zasnovan na radu brojnih senzora. Upravljač je u stanju procijeniti stanje opreme kao i trenutni način rada i odgovoriti na sva odstupanja ili probleme koji se pojave tijekom rada.
U bilo kojoj hitnoj situaciji, glavna radnja dodijeljena regulatoru kotla je isključivanje plamenika kako bi se spriječile značajne posljedice.
Dobro razvijeni algoritam samodijagnoze omogućuje vam prepoznavanje problema i označavanje koda pogreške na zaslonu kako bi korisnik mogao poduzeti sve potrebne radnje za popravak i vraćanje performansi što je brže moguće.
Među čestim kvarovima dizelskih kotlova Kiturami:
- Nema paljenja (kod pogreške 01);
- Ne pokreće se, na zaslonu nema poruka.;
- Propuštanje rashladne tekućine (smanjenje tlaka izmjenjivača topline ili jednog od priključaka cjevovoda);
- Plamen se povremeno gasi hitnim zaustavljanjem kotla;
- Nema propuha, rad kotla popraćen je ulaskom dima i ispušnih plinova u prostoriju.
Pogreška 01 i rješenje
Ako se na zaslonu zaslona kotla pojavi kod pogreške 01, to znači da se gorivo iz nekog razloga nije zapalilo, nema plamena, regulator prisilno zaustavlja dovod goriva, izdaje poruku o pogrešci i signalizira korisniku problem.
Rješavanje problema zahtijeva točnu provedbu redoslijeda radnji koje mogu identificirati izvor problema i što učinkovitije ukloniti prepreku u kotlu.
Ukratko, postupak izgleda ovako:
- Provjerite napon u napajanju;
- Provjerite cjelovitost cijevi za gorivo ili njegov kapacitet;
- Provjerite stanje filtra za gorivo, ako je predviđena zamjena blizu, onda je bolje odmah zamijeniti potrošni materijal;
- Posebno za kotlove 21R i 30R, provjerite da gorivo ne teče gravitacijom;
- Promijenite gorivo za uzorak na drugo, što je bolje moguće. Alternativno je moguće, djelujući na zaklopku zraka, olakšati dovod bogate mješavine goriva u komoru za izgaranje;
- Provjerite ili zamijenite fotosenzor upravljanja vatrom;
- Provjerite i očistite mlaznicu i elektrodu za paljenje;
- Provjerite transformator koji iskre elektrode.
Često se smjesa goriva i zraka dovodi pod prevelikim pritiskom u komoru i stoga nema vremena da se zapali s elektrode. Problem se rješava čak i na 5. koraku algoritma podešavanjem zaklopke zraka, zbog čega smjesa s promijenjenom koncentracijom ulazi u komoru.
Ne započinje
Najneugodnija je situacija kada se kotao jednostavno ne uključi. Na zaslonu nema signala, a sukladno tome ne postoji ni kôd pogreške kojim bi se mogao utvrditi kvar.
U takvoj situaciji bilo bi primjereno nazvati stručnjaka servisnog centra koji može razumjeti situaciju i donijeti ispravnu presudu, kao i odrediti postupak popravka. Sami možete provjeriti samo prisutnost napona u mreži, kao i osigurače u kotlu.
Propuštanje
Propuštanje najčešće znači da je brtva brtve oštećena u nekom spoju cjevovoda unutar kotla. Dovoljno je pregledati opremu i utvrditi mjesto curenja, zamijeniti brtvu.
Izmjenjivač topline u kotlovima Kiturami izrađen je od legiranog čelika i bakra, tako da ne curi bez očitih pogrešaka u odabiru rashladne tekućine ili mehaničkih oštećenja.
Plamenik se povremeno gasi
Najčešći uzrok je neispravna postavka plamenika. Važno je prilagoditi njegovu snagu i pomoću plinskog analizatora odrediti optimalan omjer zrak / gorivo za pravilno izgaranje. Takav se posao ne može obaviti samostalno, pa je bolje kontaktirati službu src = "https://udobnovdome.ru/wp-content/uploads/2016/08/nastroyka-gorelki.jpg" class = "aligncenter" width = "600 ″ visina =" 495 "[/ img]
Korisnički priručnik
Dizel kotao "Kiturami Turbo-13", kao i bilo koji drugi model ovog proizvođača, treba povremeno čistiti. Njegovo tehničko stanje ovisit će o utjecaju vanjskog okoliša na pojedine jedinice. Intenzitet utjecaja na svaki element može biti različit. Stupanj utjecaja ovisi o ispravnoj provedbi preporuka proizvođača. Preventivno čišćenje treba provoditi otprilike 2 puta godišnje, a interval između čišćenja treba nadzirati u pogledu stanja glavnih jedinica.
"Kiturami" su dizelski kotlovi, čije su upute za uporabu uključene u komplet, odakle možete saznati da se filtar za gorivo može samo zamijeniti, ali spremnik za gorivo može očistiti, kao za pumpu za gorivo. Međutim, potonji se mora zamijeniti ako ne uspije.
